早在2018年，外资日本富豪前泽友作就预定了星舰的绕月之旅，外资目前他已选定10人(含两名候补成员)免费和他一起进行绕月旅行，本来计划于2023年动身，但目前看，还要再等几年。

眼中2013年的欣克利角英国政府对新建核电站的需求是客观存在的。后根据相关媒体报道，确定法国电力和中广核早在2013年10月达成的协议条款中就规定，确定中国广核集团和中国核工业集团企业将共同持有该核电站30%至40%的股份。

欣克利角C在建的两座反应堆之一图源：绿洲法新社不过，绿洲在英国修核电站确实不是个轻松的买卖，有证据表明，建造类似的核电站，英国的成本和工期的确会更高更长。从此刻起，外资欣克利角C项目正式完成了在实质性启动前所有必须的审核和商务流程。眼中上文提到的该部大臣格雷格·克拉克也在2016年7月14日火速走马上任。

二是在项目完工正式运营之后，确定想法设法从消费者手中回收成本，一句话羊毛出在羊身上——得涨电费。2013年初，绿洲法国电力也向中广核抛出橄榄枝，提出联合开发英国核电市场的建议，随后双方正式启动开始了合作磋商。

此话一出，外资似乎在为英国民众站场，捍卫宝贵的税金，实际上不过是冠冕堂皇的片儿汤话。

彼时沉浸在顺利签约喜悦中的法国电力和中广核并未预见，眼中这条看起来平平无奇的条款，眼中在日后成为了英国政府以行政干预手段将中广核踢出英国市场的关键抓手。今年2月欣克利角C的施工图片根据相关媒体的报道，确定目前欣克利角C最新估算成本是基于2015年的数据，确定这意味着如果把近十年的通胀因素考虑进去，该项目的成本可能会更高。

根据路透社的报道，绿洲万般无奈之下，法国电力不得不远赴重洋，从加拿大和美国紧急招聘上百名焊工远赴法国参与核电站的维修。然而，外资欣克利角C在出钱的这个问题上，也不负众望的出事儿了。

至此，眼中欣克利角C项目的成本已经超过了法国电力企业的全部市值。然而这样的精诚合作并没能使后续的进展一帆风顺，确定抛却欧洲各国在环境等问题上相互扯皮，确定以及欧盟内断断续续的调查外，法国电力自身由于内部的财政困难，部分高层和工会抵制等诸多争议，始终无法在投资欣克利角C上达成一致，不得不在最终的投资决定上一拖再拖。